“继任”Z1000, 川崎Z1100很快就要和大家见面了

兄弟们，关于川崎Z1000，最响亮的应该就是“大蟒蛇”的名号，只可惜2016年极具性价比的Z900问世后，排量只差不到50cc的Z1000 就显得有点“多余”了。2020年Z1000停产，基本上Z900

兄弟们，关于川崎Z1000，最响亮的应该就是“大蟒蛇”的名号，只可惜2016年极具性价比的Z900问世后，排量只差不到50cc的Z1000 就显得有点“多余”了。

2020年Z1000停产，基本上Z900 就取代了Z1000的地位，Z1000同平台的其他车型 Ninja 1000 SX， Versys 1000这些车型因为产品定位的差异化还是很好的存活了下来。

最近这个事情又有了新的变化，根据加州空气资源委员会 (CARB) 的新文件中被曝光的车型来看【川崎2026款车型的 CARB 清单】，川崎将发布一款排量为1099cc的基于Ninja 1100SX 运动旅行车同平台的街车，这就有意思了，排量和Z900 拉开差距，产品存在的空间就有了

曝光的文件中，车型的名称为“ZR1100HT”。这是川崎的内部代号，依照旧款Z1000 在内部被称为 ZR1000H，新款车型最后一个“T”代表“2026”，按照经验，同平台车型尤其是街车，应该在很多方面会沿用Z1000 的理念，但是在动力、配置、性能上可能要提升一个档次，与Ninja1100SX 和Versys 1100 应该是相差不大。

Ninja 1100SX的功率为134马力，Versys 1100的功率为133马力，两者的转速均为9000转/分。这两款摩托车提交给美国环保署(EPA)的数据均为102千瓦，相当于136.8马力。

JC君：

川崎的车型迭代有一个特色，就是喜欢传承，Z系列也好，Ninja 系列也好，这就带来一个问题，随着市场的变化，有些型号车型要被淘汰的时候产品命名体系会被小范围打乱，让消费者也会有点懵，那么对于这样一款公升街车，你期待吗？你觉得进入到国内多少钱合适 ？