听我一句劝, 买SUV不要买7座的, 10年来无数车主验证了这一点

10年前是7座SUV最火爆的时候，光是比亚迪S7 ，在2015年就卖出了11万辆，这车具有超高的性价比
，尤其是空间灵活，更是得到了不少人的喜爱 。还有丰田汉兰达 ，卖出了72000辆。该车使用了换代以后的2.0t发动机
，第三排可以容纳成年人

10年前是7座SUV最火爆的时候，光是比亚迪S7 ，在2015年就卖出了11万辆
，这车具有超高的性价比，尤其是空间灵活 ，更是得到了不少人的喜爱
。

还有丰田汉兰达
，卖出了72000辆。该车使用了换代以后的2.0t发动机，第三排可以容纳成年人 。在各大汽车品牌的口碑评分中都能达到接近满分的程度 ，以至于要加价提成
。

再比如三菱欧蓝德
，以进口的身份在国内销售，不管是空间还是操控感都相当不错。而且像这么强悍的车都排不到7座SUV销量排行榜的前5名 ，可见当时竞争之激烈 。

可10年过去，这些曾经的神车都风光不再
。比亚迪S7在2017年就已经停产
，生产线被用于生产比亚迪唐燃油版等后续车型。丰田汉兰达没了加价售车的毛病，三菱欧蓝德直接退出了中国市场 。

是什么引发了这一切 ，其实本质上
，还是中国消费者看的越来越明白了
。

2015年可不像现在，这10年咱们国家又有了大跨步的发展 ，消费者的买车能力比10年之前有了巨大提升。

10年之前
，大家伙需要的是一辆能满足全家所有需求的车 。而10年后，人们希望的是在寸土寸金的城市有一辆灵活多变的小车 ，能满足城市代步为主的需求
。

很多买了7座SUV的人都发现
，当时买车时考虑的是全家出行，买了车后发现 ，绝大多数都是一个人驾驶着7座SUV在城市里面开
，确实造成了巨大的资源浪费。

而且7座SUV的隐性成本实在太高了些 。一方面是车辆比较重，造成了油耗或者电耗的增加。另一方面 ，保养费用也比5座SUV高一些
。

现在女司机并不在少数，让她们驾驶5座汽车都有些勉强
，更何况是尺寸尤其巨大的7座SUV。如果停车不谨慎小心，极可能会出现剐蹭现象 。

最后就是 ，大家伙对乘车舒适度要求也越来越高
。而绝大多数5m之内的7座SUV第三排空间都极为局促
，最多只能乘坐个小孩子，想要乘坐成年人就实在太紧张了一些。

若要满足乘坐成年人的需要 ，车长至少要超过5m才行
，而这样的车价格起码在20万以上，已经超出了绝大多数人的购车预算 。

这样一看 ，7座SUV的优点大多数都被抵消了
，留下的几乎都是缺点，遭到车主抛弃也就是理所当然的事情了
。