听我一句劝, 哪些品牌离了中国市场会死?

至理名言： 命里有时终须有 ，命里无时莫强求。谋事在人
，成事在天 。很多事情是人力不能勉强的，随缘就好本田 全球销量482万 ，中国贡献155万奥迪 全球销量185万，中国贡献69万大众 全球销量628万
，中国贡献328万别克

至理名言： 命里有时终须有，命里无时莫强求
。谋事在人 ，成事在天。很多事情是人力不能勉强的
，随缘就好

本田 全球销量482万，中国贡献155万

奥迪 全球销量185万 ，中国贡献69万

大众 全球销量628万
，中国贡献328万

别克 全球销量108万，中国贡献85万

凯迪拉克 全球销量39万 ，中国贡献21万

以上数据的展示
，是不是能更好的解答这个问题 。

很多汽车品牌，是中国汽车市场成就了他们。遥想当年大众汽车刚来到国内的时候 ，

一台桑塔纳都可以卖到好几十万
，而且不仅仅购买者得有钱，

还得有关系 ，找到门路你才能买得到
。

在汽车市场飞速发展得这些年里，汽车品牌在中国也是赚的盆满钵满。

全球各大品牌都想在华夏分一杯羹 。

从本土化设计到国产化生产
，全部围绕着中国消费者
。

这几十年里，在中国的销量占据他们全球销量占比的比例是越来越高 ，

可以说是中国汽车市场成就了他们了
，一但离开中国市场，

那么未来面临的一定是巨大的损失 ，也将失去在全球汽车市场上的江湖地位。

在国产新能源汽车弯道超车
，不断发力的时候，为了在中国继续生存下去 ，

汽车品牌也不得不做出改变
，德国三驾马车就非常有代表性 。

明明不舍得放弃传统燃油车企得利润，还不得不为了迎合中国市场研发电动汽车 ，

造出的电动汽车不仅仅没有提升销量
，反而把自己原有的品牌力搞砸了
。

即使失败了，依然还得积极得进行研发 ，继续搞电动汽车，担心被中国汽车市场所抛弃
，

可怜的就是消费者都是车企们的小白鼠，被不断试错、不断改进 ，

想打造出迎合中国人喜欢的电动汽车。

而当下时代
，赋予车企们的挑战很大，中国汽车市场是充分的竞争市场 ，

全球核心品牌的兵家必争之地
，最好的产品都是要投入到这里的 。

而这里又涌现本土优秀的新势力企业，大家逐鹿中原 ，看看谁能最终取得胜利
。

谁占据了中国汽车市场
，谁在全球汽车市场上才具备话语权。

以往干货